แอร์พอร์ตลิงค์

แอร์พอร์ตลิงค์คืบแล้วกว่า 90% คาดแล้วเสร็จ ก.พ.52นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้นำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชม การติดตั้งระบบจ่ายกระแสไฟฟ้า สู่ด้านบนของขบวน (Overhead Centenary System) ซึ่งจะมีการจ่ายกระแสไฟขนาด 25,000 KV/ACของขบวนรถโดยสารในโครงการ ระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) ระบบดังกล่าว นำมา ใช้งานครั้งแรกในประเทศไทยมีความปลอด ภัยสูงและ เป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อม ถือเป็นระบบจ่ายไฟฟ้าของระบบรถไฟฟ้าที่นิยมใช้ทั่วโลก โดยโครงการแอร์-พอร์ตลิงค์ของไทย มีบริษัท ซีเมนส์ จากเยอรมัน เป็นผู้ดำเนินการ งานส่วนนี้คืบหน้าแล้ว 51% และจะเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2552 ขณะที่ความคืบหน้างานก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงค์ งานโยธา ระบบเดินรถอาณัติสัญญาณและตัวรถไฟฟ้า ขณะ นี้คืบหน้าแล้ว 92% ซึ่งรฟท. มั่นใจว่างานทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ก่อนจะมีการทดสอบระบบอีก 90 วัน และทำ การทดลองเปิดให้บริการอีก 90 วัน โดยรฟท. ยังมั่นใจว่าโครงการจะพร้อมเปิดให้บริการเป็นทางการ ในวันที่ 12 สิงหาคม 2552.หลังงาน ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสุวรรณภูมิ-มักกะสัน หรือ”แอร์พอร์ตลิงค์ ” ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) มีความล่าช้า ทั้งที่ ตาม แผน ต้องเปิดใช้เส้นทางปลายปี 2550 ล่าสุดได้รับการยืนยันจากร.ฟ.ท.อีกครั้งว่า พร้อมเปิดให้บริการ “วันแม่” 12 สิงหาคม 2552 แน่นอน เนื่องจากเหลืองานก่อสร้างไม่มาก
ทางด้านความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการระบบทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสาร อากาศยานในเมืองหรือ Airport Rail Link ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่ออกมาทางสื่อต่างๆ ช่วงก่อนหน้านี้ ส่วนใหญ่จะ เป็นไปในเชิงลบมากกว่าด้านบวก สาเหตุมาจากถูกตั้งข้อสังเกตว่าน่าจะมีความไม่ชอบมาพากลในการดำเนินการหลายอย่าง โดยเฉพาะ การเร่งเซ็นสัญญากับผู้รับเหมา คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนอริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ทั้งที่ยังไม่สามารถ ส่งมอบพื้นที่ให้ได้ จนทำให้ต้องขยายเวลาก่อสร้างให้ผู้รับเหมาออกไปอีก 370 วัน ถึงวันที่ 13 สิงหาคม 2551 เนื่องจากที่ผ่านมางานก่อสร้างล่าช้ากว่าแผนมาก
ล่าสุดปลายปีที่ผ่านมา “นคร จันทรศร” รองผู้ว่าการและรักษาการผู้ว่าการการรถไฟฯระบุว่า โครงการแอร์พอร์ต เรลลิงก์ งานก่อ-สร้างโยธาฯคืบหน้าแล้วกว่า 75% คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปีนี้ จากนั้นจะนรถไฟฟ้าซึ่งนำเข้าจากต่างประเทศครบ 9 ขบวนภายในเดือน กุมภาพันธ์นี้ จากนั้นจะทดสอบระบบ คาดว่าน่าจะเริ่มทดสอบได้ในเดือนเมษายนก่อนเปิดให้บริการจริงต้นปี 2552 เนื่องจากว่าโครงการ แอร์พอร์ต เรลลิงก์ อยู่ในความสนใจของสาธารณะ ซึ่งหลายคนอาจยังไม่ทราบรายละเอียดเลยขอถือโอกาสแนะนำโครงการนี้พอสังเขป “แอร์พอร์ตเรลลิงก์ ” ได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้ดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2547และวันศุกร์ที่ 9 พฤศจิกายน 2550 ที่ผ่านมา “ชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์” ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดตัวการมาถึงของรถไฟขบวนแรก โดยรถไฟฟ้าที่ใช้ใน โครงการนี้ คือ รถตระกูล DesiroUK ของ บริษัทซีเมนส์ ชนิดเดียวกันกับ Heathrow Ex-press ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ลักษณะ ขบวนรถเป็นแบบ electrical multiple unit ต่อเป็นชุดขบวน 3-4 bogeys ต่อขบวน และเพิ่ม bogey ได้ เมื่อต้องการลักษณะของรางวิ่งเป็นประเภทรางคู่ คือวิ่งไปและกลับอย่างละรางสวนทางกัน เช่นเดียวกับ BTS และ MRT แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ
1.SA Express จะเป็นสีแดง เป็นรถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วิ่งระหว่างสถานีมักกะสัน-สุวรรณภูมิ โดยไม่มีการจอดตาม สถานีระหว่างทาง ความเร็วเฉลี่ย 103 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมระยะทาง 25.7 กิโลเมตร ใช้เวลา 15 นาที ให้บริการ 05.00-01.00 น.ภาย ใน 1 ขบวนมี 4 ตู้ แบ่งการใช้งานเป็น 3 ตู้สำหรับใช้ขนส่งผู้โดยสาร ที่เหลืออีก 1 ตู้ใช้เป็นตู้คอนเทนเนอร์ บรรจุกระเป๋าสัมภาระ ส่วนด้านในจะมีที่นั่งเฉพาะที่นั่งปูพรมและที่นั่งบุด้วยผ้า เป็นที่นั่งคู่ซ้ายขวาอย่างละ 2 แถว โดยมีชั้นสำหรับวางกระเป๋าสัมภาระเหนือที่นั่งทั้งสองฝั่ง และข้างประตูทางเข้า จุผู้โดยสาร 170 ที่นั่งต่อขบวน มีห้องสุขาโดยผู้ใช้ wheelchair เข้าใช้ห้องน้ำได้อย่างสะดวก มีตู้ขนส่งคอนเทนเนอร์ที่สำหรับ wheelchair กระเป๋าโดยเฉพาะ 1 ตู้

2.SA City Line เป็นสีน้ำเงิน เป็นรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วิ่งระหว่างสถานีพญาไท-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมระยะทาง 28.5 กิโลเมตร ให้บริการทั้งหมด 8 สถานี คือ พญาไทที่จะเชื่อมต่อกับ BTS ราชปรารภ มักกะสันเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง สุวรรณภูมิ ระยะห่างสถานีเฉลี่ย 4.1 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 30 นาทีรถประเภทนี้จะรองรับผู้ โดยสารยืนเป็นหลัก มีห่วงยึดและราวจับ ลักษณะที่นั่งจะเป็นแถวยาวเหมือน BTS หรือใต้ดิน จะมีผู้โดยสารได้ 745 คน นั่ง 150 คน ยืน 595 คน มีรถไฟฟ้าทั้งหมด 31 ตู้ เปิดบริการตลอด 24 ชั่วโมง

อ้างอิง http://www.thaicontractors.com

ป้ายกำกับ: , , ,

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s


%d bloggers like this: